Послушайте эту статью
Около 4 минут
Аудиоверсия этой статьи создана с использованием технологии искусственного интеллекта. Оно может быть произнесено неправильно. Мы работаем с нашими партнерами, чтобы регулярно пересматривать и улучшать результаты.
Федеральные консерваторы призвали генерального аудитора и Парламентское бюджетное управление (PBO) расследовать, были ли соблюдены надлежащие правовые процедуры в плане либерального правительства по покупке самолетов раннего предупреждения у шведской авиакомпании Saab.
Ранее в этом месяце источники сообщили CBC News, что GlobalEye, выбранная правительством для ВВС, отвечает лишь небольшому проценту требований военных и нуждается в значительных изменениях.
Агентство оборонных инвестиций (DIA) заявило в своем заявлении в ответ на первоначальный отчет CBC News, что ему известно, что ни один из трех рассматриваемых самолетов не соответствует требованиям ВВС и что GlobalEye был лучшим выбором.
Неясно, как было принято это решение, поскольку ни одному из претендентов не были предъявлены требования ВВС до того, как премьер-министр Марк Карни сделал это заявление на крупнейшей выставке вооружений страны – CANSEC – в конце мая.
Решение Канады купить самолет наблюдения Saab GlobalEye у Швеции было принято без знания того, что на самом деле нужно военным, сообщают источники CBC News. Критики говорят, что самолет в его нынешнем виде отвечает лишь некоторым канадским требованиям и нуждается в модификации.
В своем заявлении в пятницу консерваторы заявили, что общественность нуждается в заверениях в том, что АСВ проделало свою домашнюю работу, прежде чем начать процесс.
«Канадцам необходимо знать, ставят ли либеральные политики, персонал и бюрократы политические решения выше национальной безопасности, обороны и оперативной готовности», – сказал консервативный критик обороны Джеймс Безан.
«Генеральный аудитор и PBO должны определить, были ли проведены необходимые оценки и соблюдены ли протоколы».
София Сапеха, пресс-секретарь государственного секретаря США по оборонным закупкам, заявила: «Поддержка канадской промышленности не является ни активизмом, ни политикой. Именно так мы строим сильную страну. Наше правительство будет продолжать наращивать оборонный потенциал Канады и отдавать приоритет канадским компаниям».
«GlobalEye — лучший выбор для CAF, растущей оборонной промышленности Канады и канадских налогоплательщиков. Развертывание Bombardier Global 6500 создаст тысячи хороших рабочих мест в Канаде, а также укрепит канадский суверенитет, обеспечив CAF необходимым оборудованием».
Запросы на проверку плана полностью входят в полномочия генерального аудитора по проверке соблюдения соответствующих протоколов и средств контроля. После достижения соглашения с Saab PBO лучше изучить затраты, финансовые предположения и финансовые риски решения GlobalEye.
Источники сообщили CBC News, что военные обеспокоены тем, что самолет в его нынешней конструкции и конфигурации не имеет радиолокационного обзора на 360 градусов. Есть также опасения по поводу дальности и частоты радара.
Saab предложил модификации для размещения дополнительных радиолокационных решеток в носовой и хвостовой части.
Существуют также опасения по поводу количества мест экипажа и оборудования связи, необходимого для подключения самолетов к сети NORAD, что ограничит способность GlobalEye обеспечивать функцию «наблюдения» во время операций с участием нескольких военных объектов.
Военные также ищут самолет с радиолокационным наведением, который сможет летать на топливе и преодолевать огромные расстояния в Арктике — функция, которая в настоящее время не включена в GlobalEye.
В серии предыдущих интервью Saab заявляла, что готова удовлетворить потребности клиентов, а также что компания осознает ожидания канадских военных и активно работает над инженерными решениями.
В ответ на первоначальный репортаж CBC News Сапеха провел различие между «правительственными требованиями» и «военными требованиями».
Сапеха заявил, что агентство считает, что GlobalEye отвечает «требованиям правительства».
Он сообщил, что последние несколько месяцев правительство рассматривает детали графика запланированных закупок. Список условий – это обязательный предварительный документ, в котором излагаются основные положения и условия предлагаемого соглашения.
«Дискуссии о том, можно ли добавить дополнительную мощность к самолету, зависят от первоначального уровня Saab, уровня технического и финансового риска, эксплуатационной выгоды и того, следует ли продолжать сейчас, позже или вообще», — сказал Сапеха.
«Это нормальные аргументы и не указывают на то, что самолет Saab был неисправен или не соответствовал государственным требованиям. Самолет соответствует государственным требованиям».
Leave a Reply